IMO Cyber Risk Management Resolution - óók relevant voor ladingbelanghebbenden (extended version)

September 2021

Scheepseigenaren en -managers zijn sinds 1 januari 2021 verplicht om de cyberrisico’s van hun schepen en organisaties in kaart te brengen, te beoordelen en zo nodig maatregelen te nemen. Daarover schreven we al in eerdere blogs. Maar over welke risico’s gaat het nu eigenlijk precies? Welke verplichtingen worden concreet opgelegd? En wat zijn de gevolgen voor ladingbelanghebbenden? Aaron Nagtegaal, Jolien Kruit en Frank Stevens (ESL) belichten deze nieuw in werking getreden regelgeving voor de aansprakelijkheid van scheepseigenaren en –managers uitvoerig(er) in hun onlangs in TVR gepubliceerde artikel.

 

Download PDF

Jolien Kruit

Advocaat, Partner

Aaron Nagtegaal

Advocaat

Onze specialismes

Deel dit artikel

Gerelateerde artikelen

Please Hold – overligtijd en overliggeld in de binnenvaart

Bas Neureiter di Torréro

Het begrip 'aflevering' in het binnenvaarttransport: een bespreking van de internationale, Nederlandse, Belgische (en hybride?) regelgeving

Bas Neureiter di Torréro

Demurrage en detention, een noodzakelijk kwaad?

Hans Flameling

De Titan en de aansprakelijkheid van de personenvervoerder onder zee

Bas Neureiter di Torréro

Drijvende zonneparken: schepen of onroerende goederen?

Nol van Hal, Mark Broekhuisen

Een schip met overgewicht?

Hans Flameling

Veiligheidsadviseur is nu verplicht voor expediteurs en papieren vervoerders

Wendy van den Nouland

Spreken is goud, zwijgen is schuld

Nol van Hal, Mark Broekhuisen

Nieuwsbrief

Wilt u op de hoogte blijven van belangrijke ontwikkelingen en updates, dan kunt u zich aanmelden voor onze nieuwsbrief!

©2024 Van Traa advocaten N.v. Alle rechten voorbehouden